ମେକ୍ସିକୋ ସିଟି ମେଟ୍ରୋ ଓଭରବ୍ରିଜ୍ ଭୁଶୁଡ଼ିବା

ଉଇକିପିଡ଼ିଆ ରୁ
Jump to navigation Jump to search
ମଇ ୪, ୨୦୨୧ରେ ଗୋଟିଏ ଦିନ ପରେ ପତନର ଦୃଶ୍ୟ

୨୦୨୧ ମସିହା ମଇ ୩ରେ CDT ୨୨:୨୫ ସମୟରେ, ମେକ୍ସିକୋ ନଗରର ୧୨ନମ୍ବର ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନରେ ଏକ ଉଚ୍ଚତର ବିଭାଗ ନଗରର ଅଲିଭୋସ୍ ଏବଂ ଟେଜୋନକୋ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଖସିପଡିଥିଲା । ଏହି ସମୟରେ ୨୪ ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିବା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି। ମୃତ୍ୟୁବରଣ କରିଥିବା ୨୪ ଜଣଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ୨୧ ଜଣ ଘଟଣାସ୍ଥଳରେ ମୃତ୍ୟୁବରଣ କରିଥିବା ବେଳେ ଅନ୍ୟ ତିନିଜଣ ଡାକ୍ତରଖାନାରେ ମୃତ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। ୨୦୧୨ରେ ଖୋଲାଯାଇଥିବା, ଲାଇନ ୧୨ ହେଉଛି ସିଷ୍ଟମର ନୂତନ ରେଖା ।[୧]

୨୦୧୨ରେ ଖୋଲାଯାଇଥିବା, ଲାଇନ ୧୨ ହେଉଛି ସିଷ୍ଟମର ନୂତନ ରେଖା । ଏହାର ଉଦ୍ଘାଟନ ପରଠାରୁ, ରେଖା ବ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷୟିକ ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ସମସ୍ୟା ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା, ଯାହାଫଳରେ ୨୦୧୪ ଏବଂ ୨୦୧୫ ମଧ୍ୟରେ ଆଂଶିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା । ୨୦୧୭ ପୁଏବଲା ଭୂକମ୍ପ ପରେ ଏହି ସ୍ପାନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏହାକୁ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି କରାଯାଇଥିଲା । ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ ପଡୋଶୀମାନେ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି।

ପୃଷ୍ଠଭୂମି[ସମ୍ପାଦନା]

ଲାଇନ ୧୨ (ଗୋଲଡେନ୍ ଲାଇନ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା), ଯାହାର ନିର୍ମାଣ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୦୮ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ମେଟ୍ରୋ ସିଷ୍ଟମର ନୂତନ ରେଖା । ସେବା ଆରମ୍ଭରୁ, ଏହା ଉଚ୍ଚ ବିଭାଗରେ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଡେରାଲ ଚିନ୍ତା ଉପରେ ଗତି ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥିଲା । ସତର ମାସ ପରେ, ବୈଷୟିକ ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ତ୍ରୁଟିର ମରାମତି ପାଇଁ ଆଟଲାଲକୋ - ଟ୍ଲାହୁକ୍ ବିଭାଗ, ଯେଉଁଠାରେ ତେଜୋନକୋ ଏବଂ ଅଲିଭୋସ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅବସ୍ଥିତ, ୨୦ ମାସ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ରହିଥିଲା ।

ପତନ[ସମ୍ପାଦନା]

୨୦୧୦ରେ ଅଲିଭୋସ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିକଟରେ କଂକ୍ରିଟ୍ ଗାର୍ଡର୍ ସମାନ ଗାର୍ଡର ଭୁଶୁଡ଼ିବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା

3 ମଇ ୨୦୨୧ରେ ୨୨:୨୫ CDT, ଟ୍ଲାହୁକ୍ ବୋରୱେଲରେ, ଟ୍ଲାହୁଆକ୍ ଷ୍ଟେସନ ଆଡକୁ ଯାଉଥିବା ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ଅଲିଭୋସ୍ ଏବଂ ତେଜୋନକୋ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ ଓଭରବ୍ରିଜ୍ ଦେଇ ଯାଉଥିଲା । ଅଲିଭୋସ୍ ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରାୟ ୨୨୦ ମିଟର (୭୨୦ ଫୁଟ), ଟ୍ରାକଗୁଡିକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଏକ ଗାର୍ଡର୍ ବିଫଳ ହେବାପରେ ବିଭାଗଟି ଭୁଶୁଡି ପଡିଥିଲା ଏବଂ ଶେଷ ଦୁଇଟି ଟ୍ରେନ୍ କାର୍ ଖସିପଡିଥିଲା । ଆବର୍ଜନାଗୁଡ଼ିକ ତଲାହୁକ୍ ଆଭେନ୍ୟୁରେ ଯାଉଥିବା ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉପରେ ପଡି ଡ୍ରାଇଭରକୁ ହତ୍ୟା କରିବା ସହ ତାଙ୍କ ପତ୍ନୀ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ ।[୨] ଏହି ଓଭରବ୍ରିଜ୍ ଭୂମି ସ୍ତରରୁ ପ୍ରାୟ 5 ମିଟର ଉଚ୍ଚରେ ଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏକ କଂକ୍ରିଟ୍ ମଧ୍ୟମ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ ଥିଲା, ଯାହା ରାସ୍ତାରେ ମୋଟର ଚାଳକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷୟକ୍ଷତି କମ୍ କରିଥିଲା ।[୩]

୨୫ ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିବା ବେଳେ ୭୦ ଜଣ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ; ପୀଡିତଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ୬୫ ଜଣଙ୍କୁ ଡାକ୍ତରଖାନାରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଥିଲା, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ସାତ ଜଣଙ୍କୁ ଗୁରୁତର ଅବସ୍ଥାରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଥିଲା । ଏହି ମୃତ୍ୟୁରେ ପିଲାମାନେ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ହୋଇଥିଲେ ।[୪] ୧୯୭୫ ପରଠାରୁ ଏହା ମେଟ୍ରୋର ସବୁଠାରୁ ଘାତକ ଘଟଣା ଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରେ ମୁହାଁମୁହିଁ ଧକ୍କା ହେବା ଫଳରେ 31 ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିଲା ।[୫]

ଉଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ[ସମ୍ପାଦନା]

ପତନ ପରେ ସେଠାରେ ଉପସ୍ଥିତ ଲୋକମାନେ ଉଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ ଏବଂ ପରେ ପ୍ରଥମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦଳ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ ।[୬] କିଛି ଘଣ୍ଟା ପରେ ସଂରଚନା ଅସ୍ଥିର ଥିବାରୁ ଉଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା ।[୭] ଟ୍ରେନର ବିଭାଗଗୁଡିକ ଉତ୍ତୋଳନ ପାଇଁ ଏକ କ୍ରେନ୍ ପଠାଯାଇଥିବାବେଳେ ସର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଉଦ୍ଧାରକାରୀ ଦଳ ବଞ୍ଚିଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ଖୋଜିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ ।[୮]

ସନ୍ଦର୍ଭ[ସମ୍ପାଦନା]